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国家卫生部对负压救护车的要求：每小时换气为20次，负压值-10Pa至-38Pa之间，过滤分离率达99.9%。
负压救护车病员舱室内的负压系指舱室与外界大气之间的相对压差，主要依靠排风机向外界大气主动排风及舱室的密封处理实现。病员舱室内空气在排向大气前，一般经高效过滤器（99.97%@0.3um）过滤，可以有效地减小病员微生物向救护车向外界环境的扩散、污染。此种方法只是一种物理隔离的方法，细菌、病毒是被阻截在高效过滤器表面，不能杀灭，救护车使用过后应进行针对舱室的消毒。
目前，负压救护车是非常急需的前线物质，已有不少企业在加紧生产中。
负压净化消毒系统是负压救护车的核心设备，它可使车舱内的空气压强低于大气压强，里面集成的过滤装置，能够对病菌进行过滤和灭杀。但从负压功能来看，不同的品牌，产品的研发设计也有所不同。有些车型的负压系统包括负压控制、消毒、过滤、净化等多种功能。
总的来说，负压控制功能采用压差无级调节，与车的容积及密封性相关，满足不同车型工况。因为不同的设计，采用负压控制的设备也有区分，创世电子CS-Y06A、CS-Y06B压差控制器是目前救护车负压系统中采用的一种常见形式。
释义：
负压救护车：区别于普通救护车，被称为“特大号的N95口罩”，其最大的特点是能“负压隔离”，使外界环境免受污染，防止疫情进一步扩散，主要用于重大传染病员的安全隔离与转运。在当前严峻的防疫形势下，负压救护车是十分紧缺也是十分急需的先进技术装备。（推荐阅读：《救护车界的N95口罩——负压救护车滤毒系统》）
压差控制器：作为负压救护车滤毒系统的核心部件，可以监测、控制舱室与外界大气之间的相对压差，保障负压值-12到-28Pa。
无级调节就是调节方式不是跳跃式的，是在一个范围内任意相对平滑的调节，可以称为无级调节。最常用的是变频空调的直流调速，汽车有无级变速箱，还有压缩机气量的无级调节。创世电子的CS-Y06A、CS-Y06B压差控制器也自然属于无级调节，但不是市面上所有的压差控制器都可无极调节哦！
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